Update 3.2.2025: Presseerklärung der Initiative Takt vor Tempo Rhein-Main zum U4-Lückenschluss in Frankfurt Ein langer Tunnel für die U4 unter dem Grüneburgpark oder die kurze Alternative von Bockenheim nach Ginnheim? von der Aktionsgemeinschaft Westend – 11.1.2025 Um den langen U4-Lückenschluss…
Die Initiative Takt vor Tempo Rhein-Main warnt davor, sich voreilig auf die teuerste und langwierigste Variante zum Lückenschluss der U-4 festzulegen. Auch unsere Initiative ist für den Lückenschluss, ist für die Anbindung der Uni und für ein ökologisches Vorgehen. Wir…
Umweltmagazin bei Radio-X – Sendung vom 24.1.205: Der Fernbahntunnel Frankfurt: Unabdingbar für die Verkehrswende oder Prestigeobjekt? Otto Gebhardt im Gespräch mit Karl-Heinz Peil Audio-Mitschnitt (ohne eingespielte Musikbeiträge – Dauer 42 min)
Von Karl-Heinz Peil PDF-Fassung Zusammenfassung Beim Projekt Fernbahntunnel Frankfurt ergibt sich zweifellos ein Nutzen-Kosten-Verhältnis (NKV) weit unterhalb dem Faktor 1, was unter normalen Umständen ein k.o.-Kriterium für Projekte der Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) wäre. Dieses wird jedoch vom Bundesverkehrsministerium (BMDV) und der…
Update: „Die Sanierung der Riedbahn war überflüssig“ Auszug aus Interview mit dem Bahn-Experten Artur Lebedew Wirtschaftswoche vom 7.1.2025 Auszüge: […] WW: Die Züge fahren nicht pünktlicher? Das würde mich stark wundern. Die Bahn selbst ist davon ausgegangen, dass sich durch…
