Zum Inhalt springen
Umwelt und Klima Rhein-Main

Umwelt und Klima Rhein-Main

Informationsdienst für regionale Umweltthemen

  • Übersicht 1
  • Übersicht 2
  • MaterialienErweitern
    • Flughafen Frankfurt
    • Luftbelastungen und MikroklimaErweitern
      • Verkehrslärm
      • Gesamtlärmbewertung
      • Videos zu Luftbelastungen
      • Ultrafeinstaub (Archiv)
      • Lichtverschmutzung im Rhein-Main-Gebiet
    • Fernbahntunnel FrankfurtErweitern
      • Brandschutz im Fernbahntunnel Frankfurt
      • Bewertung zur Machbarkeitsstudie der DB-Netz zum FernbahntunnelErweitern
        • 1. Zusammenfassende Bewertung
        • 2. Hintergrund zum regionalen und bundesweiten Ausbau des Schienenverkehrs
        • 3. Bewertung der Machbarkeitsstudie im Detail
        • A.1 Web-Links zu Bürgerinitiativen
        • A.2 Aufruf für Verdreifachung des Schienenverkehrs bis 2030
        • A.3 Aktuelle bundespolitische Weichenstellungen gemäß Koalitionsvertrag
        • A.4 Anfragen an die DB Netz zur Machbarkeitsstudie
        • A.5 Bahnprojekte in Hessen und Kostenrelationen
    • EinzelbelastungenErweitern
      • Lokale PFAS-Belastungen in Boden und Trinkwasser
    • RegionalentwicklungErweitern
      • Archiv Verkehrswesen (Mobilität und Logistik)
      • Tempo 30 in Innenstädten
      • Regionale Mobilitätsplanung
  • UmweltdatenErweitern
    • Monitoring Fluglärm
    • HLNUG Messstationen
    • Geodaten Übersicht
    • Geodaten Einzelthemen HLNUG
    • Lichtverschmutzung im Rhein-Main-Gebiet
    • Gesundheitliche Gesamtbelastung
  • AktivitätenErweitern
    • Regionale Initiativen und Organisationen
    • Überregionale Initiativen und Organisationen
    • Archiv des NetzwerkesErweitern
      • Archiv mit Positionen des Netzwerkes
      • Archiv mit Aktivitäten bis 2015
      • Archiv mit Forderungen des Netzwerkes 2013
      • Archiv mit Forderungen des Netzwerkes 2008
Umwelt und Klima Rhein-Main
Umwelt und Klima Rhein-Main
Informationsdienst für regionale Umweltthemen
Überregionale Themen | Ultrafeinstaub

Ultrafeinstaub – ein generelles Flughafenproblem

05.02.202418.02.2024

Update: Pressemitteilung der HLNUG vom 5.2.2023:

Messungen von Ultrafeinstaub in Kelsterbach
HLNUG misst mindestens ein Jahr lang nahe der Landebahn Nordwest


Am Flughafen München wird das Problem Ultrafeinstaub bereits seit wesentlich längerer Zeit verfolgt als beim Flughafen Frankfurt. Aktuell gibt es dort nun eine neue Initiative mit eigenen Messungen.
Siehe dazu auch den hier archivierten Video-Beitrag zur Thematik (2018).

Bürgerverein Freising beginnt mit Ultrafeinstaub-Messungen am Flughafen München

Quelle: BUND Naturschutz Bayern (11.1.2024)

Auszug:

Leider weigert sich die FMG seit fast 4 Jahren beharrlich, am Flughafen Ultrafeinstaub (UFP)-Messungen durchzuführen, obwohl dies für die dort Beschäftigten, die Kindertagesstätte Airport Hopser und die Anrainer von größtem Interesse ist. Denn hohe Luftschadstoffkonzentrationen schaden der Gesundheit.
„Mit ihrer Verweigerungshaltung, am Flughafen die eigentlich schädlichen Ultrafeinstaub-Partikel zu messen und im Sinne der Fürsorge die weitgehend kostenneutral umsetzbaren Minderungsmaßnahmen zu veranlassen, verhindern Staatsregierung und FMG, dass Schaden abgewandt und Gesundheitsrisiken vermieden werden“, kritisieren die drei Initiatoren.

Es ist mittlerweile hinlänglich bekannt, dass durch den Flugverkehr am Boden (Landen, Rollen, Starten) überproportional große Mengen von Abgasen und Ultrafeinstaub-Partikeln entstehen, die sehr gesundheitsschädlich sind. Die Luftschadstoffe belasten die Atemluft. Das hat der BV Freising in seinem Abschlussbericht über die bisherigen UFP-Messungen um den Flughafen München dem bayerischen Umweltministerium bereits Ende 2022 mitgeteilt. Aktuelle Messungen in Attaching im Zeitraum von August bis November 2023 zeigen, dass der von der WHO als „hoch“ eingestufte Tagesmittelwert von 10.000 Partikel/cm³ an 66 % der Tage überschritten wurde
Die FMG enthält der Bevölkerung eine wichtige Information zum Schutze ihrer Gesundheit vor, wenn sie UFP am Flughafen nicht misst, aber gleichzeitig festzustellt, dass die Feinstaubwerte PM10 und PM2,5 die gesetzlichen Normen erfüllen. Deswegen haben der BV Freising, der BN und AufgeMUCkt beschlossen, Messungen am Flughafen jetzt selbst durchzuführen: „Wir haben das nötige Knowhow und auch die notwendigen Geräte dazu. Die Messungen sind auf dem Grundstück des BN direkt neben dem Vorfeld Ost möglich, wo wir heute eine mobile Messstation nach dem bewährten Muster der bisherigen Messungen aufgestellt haben“, erklärt Wolfgang Herrmann im Namen des Bürgervereins. […]


siehe auch andere Presseberichte, z.B.:
https://www.airliners.de/initiative-beginnt-ultrafeinstaubmessungen-muenchner-flughafen/72420
https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo-muenchen/flughafen-muenchen-ultrafeinstaubmessungen-messanlage-rollfeld-bund-naturschutz-gesundheit-92770531.html

 

Schlagworte: #BUND

Themen und Stichworte

Suchen

Neueste Beiträge

  • Bahn-Großprojekte: Was sagen die Gewerkschaften? 19.12.2025
  • Intransparenz der Schienennetz-Finanzierung 11.12.2025
  • Luftverkehr mit SAF: Weder klimaneutral noch nachhaltig 17.11.2025
  • Redebeitrag bei Kundgebung der BBI im Flughafen-Terminal 1 22.10.2025
  • Fraport: Nachhaltigkeit als Alibi 10.10.2025
  • Sendung bei Radio X zu Luftschadstoffen 28.08.2025
  • Städtische Hitzebelastung – noch immer schleppend behandelt 25.08.2025
  • Veranstaltung: Wenn Stadtluft krank macht 18.08.2025
  • Luftbelastungen, Mikroklima und gesundheitliche Wirkungen – am Beispiel von Frankfurt am Main 13.08.2025
  • Wenn die Stadt zur Hitzehölle wird 19.06.2025

Kategorien

  • .Boden und Trinkwasser. (4)
  • .Klimaschutz. (14)
  • .Lärm. (10)
  • .Luftschadstoffe. (17)
  • .Verkehr. (16)
  • Autobahnen (10)
  • Bahn und Schienennetz allgemein (18)
  • CO2-Emissionen (7)
  • Energie (2)
  • Feinstaub (9)
  • Fernbahntunnel (39)
  • Flughafen Frankfurt (18)
  • Gesamtbelastung (18)
  • Mikroklima (10)
  • Stickoxide (7)
  • Überregionale Themen (31)
  • Ultrafeinstaub (12)
  • Verkehr innerstädtisch (13)
  • Zukunft des Luftverkehrs (8)

Schlagwörter

BUND (19) FBT-Veranstaltung Nov. 2024 (8) FBT Brandschutzstudie (9) FBT Machbarkeitsstudie (9) HLNUG (5) Initiative Takt vor Tempo Rhein-Main (7) UBA (4) Übersicht Flughafen (8) Übersicht Luftbelastung (12) Übersicht Schienennetz (6)
Suchen
  • Impressum
  • Datenschutzerklärung
  • Seitenverzeichnis
Nach oben scrollen
  • Übersicht 1
  • Übersicht 2
  • Materialien
    • Flughafen Frankfurt
    • Luftbelastungen und Mikroklima
      • Verkehrslärm
      • Gesamtlärmbewertung
      • Videos zu Luftbelastungen
      • Ultrafeinstaub (Archiv)
      • Lichtverschmutzung im Rhein-Main-Gebiet
    • Fernbahntunnel Frankfurt
      • Brandschutz im Fernbahntunnel Frankfurt
      • Bewertung zur Machbarkeitsstudie der DB-Netz zum Fernbahntunnel
        • 1. Zusammenfassende Bewertung
        • 2. Hintergrund zum regionalen und bundesweiten Ausbau des Schienenverkehrs
        • 3. Bewertung der Machbarkeitsstudie im Detail
        • A.1 Web-Links zu Bürgerinitiativen
        • A.2 Aufruf für Verdreifachung des Schienenverkehrs bis 2030
        • A.3 Aktuelle bundespolitische Weichenstellungen gemäß Koalitionsvertrag
        • A.4 Anfragen an die DB Netz zur Machbarkeitsstudie
        • A.5 Bahnprojekte in Hessen und Kostenrelationen
    • Einzelbelastungen
      • Lokale PFAS-Belastungen in Boden und Trinkwasser
    • Regionalentwicklung
      • Archiv Verkehrswesen (Mobilität und Logistik)
      • Tempo 30 in Innenstädten
      • Regionale Mobilitätsplanung
  • Umweltdaten
    • Monitoring Fluglärm
    • HLNUG Messstationen
    • Geodaten Übersicht
    • Geodaten Einzelthemen HLNUG
    • Lichtverschmutzung im Rhein-Main-Gebiet
    • Gesundheitliche Gesamtbelastung
  • Aktivitäten
    • Regionale Initiativen und Organisationen
    • Überregionale Initiativen und Organisationen
    • Archiv des Netzwerkes
      • Archiv mit Positionen des Netzwerkes
      • Archiv mit Aktivitäten bis 2015
      • Archiv mit Forderungen des Netzwerkes 2013
      • Archiv mit Forderungen des Netzwerkes 2008